Sindborracha

Fake News em Redes Sociais e informações imprecisas confundem o motorista em relação à durabilidade dos pneus. Há até informações equivocadas sobre multas para pneus vencidos. Na verdade, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) diz que é uma infração grave “conduzir o veículo sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante”. Ou quando se encontra “em mau estado de conservação, comprometendo a segurança”.

Dessa forma, além de resultar em multa de R$ 195,23, e adição de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), há risco de retenção do veículo até a sua regularização. No entanto, não existe nenhuma regulamentação no Brasil sobre o vencimento dos pneus.

Os fabricantes dos equipamentos explicam sobre o tema, pois uma confusão comum é misturar o significado de validade do pneu com o de garantia. “A validade do pneu é indeterminada, motivo pelo qual não consta no produto. No caso da Pirelli, damos cinco anos de garantia a partir da data da compra dos pneus, porém é plenamente possível que o produto ainda esteja em boas condições mesmo após o término da garantia”, explica Roberto Falkenstein, consultor da área de tecnologias inovativas da empresa.

O técnico ainda explica que “Caso o cliente não possua a nota fiscal, essa garantia vai de acordo com o número DOT marcado no pneu, onde está grafada a semana e o ano de fabricação dele”. O DOT é uma série de letras e números, que fica na lateral do pneu. Para saber a data de fabricação do produto, fique atento aos números. Os dois primeiros números indicam a semana de fabricação e, os dois últimos, o ano.

Outro fabricante, a Continental acrescenta que “a vida útil de um pneu é uma função cumulativa das condições de armazenamento, conservação, rodagem e serviço às quais um pneu é submetido ao longo de sua vida útil (carga, velocidade, pressão de inflação, acidentes, etc.). Como as condições de serviço variam muito, não é possível prever com precisão a vida útil de qualquer pneu específico em um tempo cronológico”.

A empresa ainda dá algumas dicas: é válido ressaltar que, a partir do quinto ano, os pneus devem ser inspecionados anualmente. O prazo acima visa minimizar os efeitos do envelhecimento dos pneus, que é caracterizado pela alteração, redução ou perda das propriedades dos materiais de seus componentes e que, com o tempo, leva a redução de suas capacidades e de sua performance. Porém pneus sujeitos a condições de operação mais severas devem ser inspecionados com maior frequência.

Reposição e uso

No caso de uma reposição, o consumidor deve ficar atento à armazenagem do produto. Se ela fora incorreta, o pneu pode sofrer com deformações, além de a borracha perder algumas de suas propriedades. Não pode haver contato do equipamento com derivados de petróleo e outros produtos químicos que possam agredir e deteriorar as composições químicas presentes no produto.

Já no uso, o tempo que o pneu irá durar também está plenamente relacionado a maneira com que o condutor guia seu veículo. Freadas bruscas, passagem constante por buracos e calibragem inadequada são alguns dos aspectos que prejudicam a durabilidade do produto.

Fonte: automotivebusiness.com.br

Trabalhadores da base da Central Única dos Trabalhadores (CUT) – Bahia estiveram reunidos nos últimos dias 14, 15 e 16 de agosto, em Salvador, durante o 16º Congresso Estadual da CUT – Bahia. O evento, que teve como tema “Luta, direitos e democracia que transformam vidas” e contou com a presença do Governador Jerônimo Rodrigues na abertura, além de eleger a nova diretoria para os próximos quatro anos, comemorou os 40 anos de fundação da entidade.

Diretores do Sindborracha de Salvador, Camaçari e Região Metropolitana participaram dos debates ao longo dos três dias. Na pauta, análise de conjuntura, leitura do regimento do congresso, aprovação de resoluções e prioridades para fortalecer a classe trabalhadora no país.

Na manhã desta segunda-feira (14), diretores do Sindborracha participaram da Conferência Estadual do Macrossetor da Indústria na Bahia, realizada na sede do Sindquimica, em Salvador, e teve como propósito central a discussão das propostas organizativas presentes no Caderno de Texto Base para o 16° Congresso Estadual da CUT (Central Única dos Trabalhadores).

Além do Sindborracha, representantes de outros sindicatos da indústria, da Confederação Nacional dos Metalúrgicos (CNM) e da Confederação Nacional do Ramo Químico(CNQ),  reuniram-se para analisar, debater e contribuir com as propostas delineadas no Caderno de Texto Base. Através desse diálogo aberto e construtivo, o objetivo foi traçar estratégias sólidas e inovadoras que possam impulsionar o desenvolvimento sustentável e o crescimento do macrosetor da indústria na Bahia.

A Conferência Estadual demonstrou, mais uma vez, o comprometimento das partes envolvidas com a busca por soluções eficazes e colaborativas. Através do compartilhamento de ideias, experiências e perspectivas diversificadas, todos contribuíram para o enriquecimento das propostas, visando fortalecer ainda mais o cenário industrial do estado.

Eventos como esse reforçam a importância do engajamento coletivo para o progresso do nosso setor industrial. O Sindborracha reforça o compromisso com o trabalhador, participando e contribuindo de forma ativa e significativa em eventos como esse, ajudando na construção e discutindo propostas que trazem avanços para a classe trabalhadora.

Desde o dia 8 de junho, quando começou a segunda edição da Copa CUT, parte do Festival da Cultura Desportiva dos Trabalhadores, promovido pela Central Única dos Trabalhadores (CUT-Bahia), o time do Sindborracha está empenhado na disputa. De lá para cá, foram três partidas na fase de grupos. Classificada, a equipe avançou para as quartas de final, quando venceu o time do Sincotelba nos pênaltis.

Agora na fase semifinal, que acontece no próximo domingo (6), no clube da Adelba Piatã, em Salvador, o time do Sindborracha acumula três vitórias, com 12 gols marcados e quatro sofridos. Se vencer a equipe do Sindlimp, disputa a grande final no dia 12 de agosto, véspera do Dia dos Pais.

Os jogadores do Sindborracha já são velhos conhecidos da categoria, pois integram os times que disputam a Copa Clodoaldo Bartolomeu, promovida anualmente pelo Sindicato.

A Justiça do Trabalho recebe, em média, 6.400 ações por mês relacionadas a casos de assédio moral. Segundo o Tribunal Superior do Trabalho (TST), o cálculo leva em conta o volume de processos a partir de 2022. No ano passado, foram ajuizadas 77.500 ações com esse tema no país.

Apenas na 2ª Região, que inclui a Grande São Paulo e a Baixada Santista, foram recebidos 23.673 processos em primeira e segunda instâncias (Varas do Trabalho e Tribunal Regional). Com recursos, chegaram ao TST 1.993 casos.

Medo inibe denúncias

De acordo com o tribunal, os casos de assédio sexual representam aproximadamente 4.500 processos no ano. Na média, 378 ações trabalhistas por mês. “Em ambos os casos, o volume de ocorrências em que trabalhadoras e trabalhadores são vítimas pode ser maior, já que muitas pessoas têm receio ou não sabem como denunciar as práticas abusivas que sofrem no ambiente de trabalho”, observa o TST.

Por causa disso, o tribunal decidiu promover a campanha “É assédio!” em suas redes sociais. “Informação é essencial para enfrentar o assédio no trabalho”, afirma. Assim, em todas as sextas-feiras deste mês, serão publicados posts ilustrando situações dessa prática no ambiente corporativo. “Compreendê-las auxilia a vítima a identificar quando uma atitude pode ser caracterizada como assédio.” Quem quiser compartilhar o conteúdo pode usar a hashtag #ChegaDeAssédio.

Modalidades
O tribunal também cita a Resolução 351/2020. do Conselho Nacional de Justiça (CNJ). sobre política de prevenção, mostrando que o assédio pode ser de três tipos: moral, moral organizacional ou sexual. Confira abaixo as definições.

Tipos de assédio

Assédio moral: processo contínuo e reiterado de condutas abusivas que, independentemente da intenção, atenta contra a integridade, a identidade e a dignidade humana. A prática se caracteriza por condutas como exigir o cumprimento de tarefas desnecessárias ou excessivas, discriminar, humilhar, constranger, isolar ou difamar a pessoa, desestabilizando-a emocional ou profissionalmente.

Moral organizacional acontece quando a instituição, pública ou privada, é conivente com condutas abusivas reiteradas, amparadas por estratégias organizacionais ou métodos gerenciais desumanos, com o objetivo de obter engajamento intensivo dos colaboradores.

Sexual se caracteriza por toda conduta de conotação sexual praticada contra a vontade de alguém. Isso pode ocorrer de forma verbal ou física, por meio de palavras, gestos ou contatos físicos, com a finalidade de constranger a pessoa e obter vantagens ou favores sexuais. A prática também está tipificada como crime no Código Penal, quando o agente se prevalece de sua condição de superioridade hierárquica ou de sua ascendência em razão de cargo ou função.

Além disso, o TST observa que não é necessário que haja poder hierárquico para configurar assédio. Tanto o moral como o sexual podem ser “vertical descendente”, da chefia para subordinados, “ascendente” (de subordinados para o gestor) e “horizontal” (entre colegas do mesmo nível na hierarquia interna).

Com informações do Tribunal Superior do Trabalho

A subalimentação crônica, nível mais extremo provocado pela insegurança alimentar, atingia 4,7% da população do Brasil entre 2020 e 2022. Isso significa que, em números absolutos, 10,1 milhões de pessoas sofrem com a fome no país. Os dados estão no relatório global Estado da Segurança Alimentar e Nutrição no Mundo, divulgado nesta quarta-feira (12) por cinco agências especializadas das Nações Unidas (ONU).

Um em cada dez brasileiros (9,9%) passava por situação de insegurança alimentar severa entre 2020 e 2022, mostra o estudo. Além disso, quase um terço (32,8%) da população do país está incluído nas categorias de insegurança alimentar severa ou moderada, o que equivale a 70,3 milhões de brasileiros. A situação mostra um agravamento no acesso à segurança alimentar no país. Os dados anteriores, de 2014 a 2016, indicavam percentual de 18,3%.

O estudo classifica a insegurança alimentar severa como um nível de gravidade em que, em algum momento do ano, as pessoas ficam sem comida e passam fome, o que chega a acontecer, em casos mais extremos, por um dia inteiro ou mais. Já a fome propriamente dita é uma situação duradoura, que causa sensação desconfortável ou dolorosa pela energia insuficiente da alimentação.

Por fim, a insegurança alimentar moderada é aquela em que as pessoas enfrentam incertezas sobre sua capacidade de obter alimentos e são forçadas a reduzir, em alguns momentos do ano, a qualidade e a quantidade de alimentos que consomem, devido à falta de dinheiro ou outros recursos.

Os dados nacionais fazem parte de um estudo global da Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura (FAO), do Fundo Internacional para o Desenvolvimento Agrícola (Fida), do Fundo das Nações Unidas para a Infância (Unicef), da Organização Mundial da Saúde (OMS) e do Programa Mundial de Alimentos (WFP).

Agravamento

As agências das Nações Unidas alertam que a fome é um problema que se agravou no último período analisado, com aumento de 122 milhões de pessoas nessa situação. Ao todo, o mundo tem cerca de 735 milhões de pessoas sofrendo com a fome, contingente que seria o terceiro país mais populoso do mundo, atrás apenas de Índia e China, e que supera toda a população do continente europeu.

Segundo o relatório, a piora na situação está relacionada à pandemia de covid-19 e a repetidos choques e conflitos, incluindo a guerra na Ucrânia. Com a tendência indicada pelos dados, a ONU alerta que o Objetivo de Desenvolvimento Sustentável de acabar com a fome até 2030 não será alcançado.

O diretor-geral da FAO, Qu Dongyu, destacou que a recuperação da pandemia global foi desigual, e que a guerra na Ucrânia afetou os alimentos nutritivos e as dietas saudáveis.

“Este é o ‘novo normal’ em que as mudanças climáticas, os conflitos e a instabilidade econômica estão empurrando os que estão à margem ainda mais longe da segurança. Não podemos adotar uma abordagem de negócios como sempre”, declarou, segundo texto divulgado pela FAO.

Para o presidente do Programa Mundial de Alimentos (WFP), Alvaro Lario, a meta de acabar com a fome pode ser atingida, mas requer que mais investimentos e vontade política sejam direcionados para dar escala às soluções que já existem.

“Podemos erradicar a fome se fizermos dela uma prioridade global. Investimentos em pequenos agricultores e em sua adaptação às mudanças climáticas, acesso a insumos e tecnologias e a financiamento para montar pequenos agronegócios podem fazer a diferença. Os pequenos produtores são parte da solução. Com o suporte adequado, eles podem produzir mais alimentos, diversificar a produção e abastecer os mercados urbanos e rurais ­– alimentando áreas rurais e cidades com alimentos nutritivos e cultivados localmente.”

Bilhões de atingidos

Apesar de a fome ser a situação mais extrema indicada pelo relatório, a insegurança alimentar e os custos de manter uma dieta saudável são outros indicadores que preocupam os autores do estudo.

A insegurança alimentar moderada chegou a 2,4 bilhões de pessoas no período de 2020 a 2022, enquanto os custos de uma dieta saudável eram inacessíveis para 3,1 bilhões de pessoas, causando problemas como 148 milhões de crianças menores de 5 anos com baixa estatura e 37 milhões com excesso de peso.

O relatório mostra ainda o impacto desigual da pandemia e dos choques econômicos globais. Nos países de baixa renda, a insegurança alimentar severa aumentou de 22,5% para 28%, enquanto nos países de renda alta, a variação foi de 1,5% para 1,6%.

O continente africano é o mais afetado pela fome e pela insegurança alimentar: uma em cada cinco pessoas que passa fome no mundo vive nos países da África. A situação é mais grave na África Oriental e na África Central, regiões onde a fome chega a 28,4% da população.

Por CUT

Apesar dos juros altos a economia brasileira tem apresentado bons resultados como a queda da inflação e o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), e a previsão é de melhora na geração de emprego e renda com o investimento de R$ 23 bilhões que o governo federal fará em infraestrutura, apenas neste ano, como parte do Plano Anual de Contratações (PAC), anunciado pelo presidente Lula (PT).

O valor referente aos próximos meses é superior a todo o montante aplicado pelo ex-presidente, atualmente inelegível, Jair Bolsonaro (PL) ao longo de quatro anos de seu mandato. Segundo dados do Ministério da Infraestrutura na gestão do ex-presidente, foram concluídas 368 obras com investimentos de R$ 20 bilhões.

Nesta segunda-feira (3), Lula anunciou o início da primeira etapa das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), que ligarão Caetité, no sudoeste baiano, a Ilhéus, no sul da Bahia, primeira obra do PAC que passará por 19 municípios e deve gerar 1.200 empregos.

De acordo com o atual governo, a prioridade é finalizar as 14 mil obras paradas, a maior parte na área da educação, e concluir 180 mil do programa Minha Casa Minha Vida.

Otimismo com Lula

Logo após a eleição de Lula, o mercado de trabalho da construção civil gerou 38.965 novos empregos com carteira assinada em todo o país, em janeiro, e quebrou uma sequência de resultados negativos por dois meses consecutivos.

O índice é o melhor desde fevereiro de 2022 e o segundo melhor dos últimos 10 anos de acordo com o Novo Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged).

Para o presidente da Confederação Nacional dos Sindicatos dos Trabalhadores nas Indústrias da Construção e Madeira (Conticom), Claudio da Silva Gomes, o Claudinho, o anúncio gera a expectativa de retomada do setor, prejudicado desde a posse do golpista Michel Temer (MDB).

“O setor de infraestrutura foi desmontado no país após os dois primeiros governos do presidente Lula e da presidenta Dilma. Após isso, praticamente, não tivemos nenhum investimento na área de infraestrutura. O anúncio da retomada dessas obras, que são potenciais geradoras de emprego, com grandes canteiros e absorção de trabalhadores e trabalhadoras da construção e montagem, é uma ótima notícia. A iniciativa é extremamente positiva numa terra arrasada como vivemos até o momento”, afirma.

Cerca de 450 mil empregos devem ser gerados em toda a cadeia produtiva, um processo contrário às demissões em massa promovidas pela Operação Lava-Jato. Segundo uma pesquisa do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese), o processo de perseguição capitaneado pelo ex-ministro de Bolsonaro, o atual senador Sergio Moro (União Brasil-PR), 4,4 milhões de empregos foram extintos. Desses, 1,1 milhão de postos apenas na construção civil.

Retomada gradual

Por conta da quebradeira das empresas, Claudinho acredita que a retomada não terá inicialmente o mesmo ritmo dos governos anterior do PT, mas, ainda assim, tendem a aquecer um mercado que enfrentava sérias dificuldades.

Além disso, segundo o dirigente, a expansão econômica deve ser acompanhada pela ampliação de espaços de debate e participação social e discussão sobre direitos trabalhistas.

“O retorno deve ser gradativo porque as grandes empreiteiras foram destruídas. Mas temos a expectativa de que a instalação das obras faça também com que essas companhias recobrem a capacidade de investimento e, atrelado a isso, tenhamos grupos de trabalho, como já temos para discutir o salário mínimo, as condições dos trabalhadores em aplicativo e as relações sindicais, também para proteger os operários e operárias da construção civil”, concluiu.

Fonte: CUT

A primeira planta industrial nas Américas da greentech BYD – “Build Your Dreams” – para a produção de carros elétricos será instalada no município de Camaçari, na Bahia. O anúncio foi oficializado pelo governador Jerônimo Rodrigues, ao lado da CEO para as Américas e vice-presidente executiva global da companhia, Stella Li, nesta terça-feira (4), em Salvador.

A maior fabricante de carros elétricos do mundo irá investir R$ 3 bilhões para instalar três fábricas na Bahia e deverá gerar mais de 5 mil empregos diretos e indiretos. As unidades irão produzir chassis de ônibus, caminhões elétricos, veículos de passeio elétricos e híbridos, e processar lítio e ferro fosfato. A expectativa é iniciar a produção no segundo semestre de 2024.

As tratativas para a chegada da montadora na Bahia foram iniciadas em 2022, com a assinatura de um protocolo de intenções entre a BYD e o Governo do Estado. Em abril deste ano, o governador Jerônimo Rodrigues também visitou as unidades industriais da BYD nas cidades de Hangzhou e Shenzhen, na China. A atração da multinacional está alinhada com a política nacional do Governo Federal para estimular o desenvolvimento de uma indústria voltada à produção de carros elétricos e à transição energética na matriz de transportes.

Jerônimo ressaltou os diversos fatores positivos dos investimentos da empresa chinesa no estado como atração de investimentos, geração de emprego e renda para os baianos e baianas. Ele destacou ainda os incentivos para a implantação da BYD, como redução de ICMS e IPVA.

A implantação de uma planta industrial na Bahia, com a mais avançada tecnologia global do setor automotivo, trará benefícios como o desenvolvimento social do estado, em decorrência do incremento da base produtiva e da geração de novos empregos e renda. Conforme o Secretário da Fazenda, Manoel Vitório, a geração de empregos produz um efeito indireto no consumo, sobretudo porque a empresa deve atrair novos empreendimentos.

Três unidades fabris

O complexo de Camaçari, que fica a 50 quilômetros de Salvador, será composto por três células fabris: uma dedicada à produção de caminhões elétricos e chassis para ônibus, com possibilidade de abastecer o mercado das regiões Norte e Nordeste do Brasil; outra dedicada à produção de automóveis híbridos e elétricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano; mais outra voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, para atender ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária existente no local.

Alexandre Baldy, conselheiro da BYD, explica sobre a instalação das unidades. “Sobre o complexo industrial-tecnológico em Camaçari, as tratativas sobre onde será a implantação serão divulgadas dentro de alguns dias, nós o faremos provavelmente na própria cidade de Camaçari. E se dará de forma totalmente transparente, sobre os investimentos, para que no último trimestre de 2024 consigamos produzir os primeiros automóveis a passeio elétricos e híbridos aqui no Brasil”, pontuou.

Potência global de inovação tecnológica, a BYD protagoniza um novo capítulo da indústria automotiva na América Latina com a produção de veículos elétricos e híbridos em Camaçari. A proposta da empresa, que tem como ousada missão diminuir a temperatura do planeta em um grau, é a transição energética e a mobilidade sustentável. Uma revolução verde sem volta.

A produção nacional vai permitir preços mais competitivos e a possibilidade de um povo apaixonado por carros ter acesso a um sonho de consumo da era moderna: um elétrico na garagem.

O novo complexo da BYD será um pólo de atração de fornecedores de diversos tipos, seja na área de peças técnicas ou de serviços. A empresa pretende contribuir para o desenvolvimento regional, dando prioridade a fornecedores locais. Para a realização de obras civis, a empresa também vai priorizar a contratação de empresas estabelecidas na região.

Com informações do bahia.ba.gov.br