A importação de pneus de carga de cinco modelos voltou a ser tributada no Brasil. De acordo com resolução aprovada pela Câmara de Comércio Exterior (Camex), publicada nesta terça-feira (21) no Diário Oficial da União, o imposto de 16% está valendo novamente. A retomada da cobrança ocorre após dois anos da isenção aprovada pelo ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), no intuito de reduzir os custos operacionais do transporte rodoviário de cargas no Brasil.
De acordo com o comunicado do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, a medida foi tomada para incentivar a produção de pneus e, assim, evitar as demissões nas fábricas instaladas no Brasil, que enfrentaram uma queda na produção, devido ao aumento de importados.
Com os estoques cheios, as empresas ameaçaram paralisar as atividades e enxugar o quadro de funcionários. Mas, ao que tudo indica, diante do fim da isenção tributária, o setor já sinalizou recuo nos planos de demissões.
Um alívio para os trabalhadores dessas fábricas, que sofriam com os empregos ameaçados. Empenhados em reverter a situação, representantes da catergoria se reuniram com o ministro do Trabalho, Luiz Marinho, a quem entregaram documentos e forneceram informações sobre o problema causado pela isenção.

17 de março de 2007. Esse foi o dia da fundação do Sindicato dos Borracheiros de Camaçari, por Clodoaldo Bartolomeu Gomes e outros companheiros, que fazem parte da diretora ainda hoje. Ao longo desses 16 anos de caminhada, foram muitas lutas e muitas conquistas históricas para a categoria. A entidade cresceu e ampliou a base, passando a englobar Salvador e Região Metropolitana também.
Gradativamente, a entidade trouxe melhorias para a categoria e, atualmente, está em uma nova fase, de diálogo mais aberto e mais transparente com as empresas. “Prova disso é que a categoria conquistou um acordo coletivo significativo para 2022 e 2023 com a Bridgestone e a Continental. Os trabalhadores já sabem que esse ano vão receber PL de R$ 13 mil, que o reajuste salarial já está aprovado, assim como a manutenção de todos os itens dos acordos coletivos anteriores”, explica o presidente Josué Pereira.
Para celebrar com os associados, a diretoria do Sindborracha está preparando uma comemoração para o dia 1º de maio, depois de três anos sem confraternização, por conta da pandemia. “Agora em 2023, estamos fazendo de tudo para receber os trabalhadores e suas famílias com uma festa bacana”, disse Josué.
O presidente completou ainda, ressaltando que foram muitas as perdas nos últimos anos, devido aos governos anteriores – de direita – terem aprovado as reformas Trabalhista e da Previdência, além da Lei de Terceirização. Mas, que a categoria está otimista. “Esperamos que nos próximos anos, possamos ter acordos coletivos cada vez mais forte, para que os trabalhadores tenham voz e vez. É um trabalho feito em unidade entre todos os diretores e a base. Unidos, a gente luta, conquista e vence”, concluiu.

Desde 2021, quando encerrou a produção na Bahia, o futuro da fábrica Ford em Camaçari é alvo de diversas especulações. No ano passado, surgiram rumores de um acordo da empresa com a BYD – que, na época, desmentiu afirmando que tinha apenas assinado um protocolo de intenções.

Nos últimos dias, aumentaram as suposições sobre a venda das instalações para a marca chinesa, o que é desmentido pelo fabricante americano: “a Ford comunica que continua ativamente em processo de negociação com potencial comprador e, portanto, a venda não foi concluída”, explicou a empresa.

Engenharia na Bahia

Com a manufatura encerrada há dois anos, a Ford mantém na Bahia um centro de engenharia que atende diversos mercados. Baseado no Senai Cimatec de Camaçari, os técnicos trabalham no desenvolvimento e validação de projetos globais, incluindo veículos para os Estados Unidos. No total, são mais de 1.500 técnicos.

Por Correio*

Depois de o grupo de trabalho criado para propor regras que proíbam a diferença salarial entre homens e mulheres enviar a proposta para o setor jurídico da Casa Civil, o presidente Lula (PT) utilizou as redes sociais, durante o final de semana, para destacar a importância da medida.

“A garantia de salários iguais para homens e mulheres que exercem a mesma função é algo que já deveria existir há muito tempo. Vamos apresentar essa lei e garantir com o ministério do Trabalho a fiscalização, para que seja cumprido o justo”, escreveu o petista no Twitter.

A expectativa do governo é que a proposta seja encaminhada para apreciação do Congresso Nacional ainda neste mês de março, quando se comemora o Dia Internacional da Mulher.

O governo Lula mobilizou seus ministérios para que apresentem ações para o mês da Mulher. Segundo informações do jornal Folha de S. Paulo, o mandatário pretende fazer uma grande cerimônia nesta quarta-feira (8), no Palácio do Planalto, para dar um peso político à data. Conforme o jornal, mais de 25 ações, coordenadas pela ministra Cida Gonçalves (Mulheres), serão lançadas.

Por Bahia.ba

O governo federal planeja gastar um terço dos R$ 18 bilhões do orçamento administrado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), ligado ao Ministério dos Transportes, na recuperação e conservação de rodovias federais em 2023.

Conforme o colunista Guilherme Amado, do portal Metrópoles, o DNIT quer recuperar pelo menos 3 mil quilômetros de rodovias, sob o custo atual de R$ 2 milhões por quilômetro, ainda em 2023.

A estratégia, segundo o jornalista é priorizar as obras menos atrativas para os políticos. O governo precisa, no entanto, se ‘esquivar’ de uma pressão política, que historicamente age para direcionar as verbas de infraestrutura para novos projetos, nos quais parlamentares têm mais facilidade em fazer inaugurações.

Jornalcontabil.com.br